原定于2009年10月上市的计划延迟
春秋航空原计划在2009年10月的上市计划因故延迟，在昨天春秋航空与新加坡欣丰虎航联手推出的低价境外航线仪式上，春秋航空董事长王正华对《第一财经日报》记者透露了上述消息。
春秋航空此前曾表示，要在2009年10月上市。不过王正华昨天对《第一财经日报》表示，2009年10月上市的计划将要延迟，“目前上市还在前期的准备阶段。我们希望在香港上市，当然具体还要看大环境。现在花旗正在与我们联系。”
与春秋航空相反，上海另一家基地民营航空公司吉祥航空却在加速上市和扩张步伐，目前私募工作已经接近尾声。业内人士分析，定位会决定不同公司的发展战略，不管是否上市，在明确发展模式的基础上，治理结构是民营企业需要注意改善的地方。
自2005年成立伊始，春秋航空就一直奉行自己的低成本战略，尽管票价比国有航空公司低近36%，春秋航空还是在2007年取得了约7000万的利润，同比增长30%以上，平均一家飞机获利在1000万元以上。
今年下半年，春秋航空运营将满3年，民航总局“民营航空在近3年不能申请开通国际航班”的禁令对于春秋航空来说也即将解冻。对此春秋航空称，还没有做国际航班的打算。据记者了解，春秋目前拥有的A320客机飞行距离在2000千米~3000千米之内，飞行时间小于4个小时，还不具备做国际航班的条件。
“我们还是以国内为主。”王正华说。不过，春秋航空正在通过增加与国内外机场、航空公司的合作来拓展自己的航线领域和客户资源。
昨天，春秋航空就宣布与新加坡的低成本航空欣丰虎航联手，推出了上海—厦门—新加坡的低价境外航线，单程最低450元（不含税费），均价约1100元，比上海—新加坡的传统直飞航线价格降低600~1200元。
目前，春秋航空与新加坡欣丰虎航还没有互售对方机票，游客需要分别购买两个航空公司的机票。据记者了解，春秋航空从上海到厦门每日4班次，新加坡欣丰虎航从厦门到新加坡每周一、三、五、日各有1班次。能在2小时内实现对接的班次约每周8班。
“这条中转航线总耗时约8小时左右，比直飞航线多2小时的转机时间。”厦门国际航空港集团有限公司的副总经理刘晓明向记者介绍道，“在2个小时内，厦门机场将向旅客提供50到100元的消费抵用券，以及免费的厦门巴士观光游。” (本文来源：第一财经日报 作者：陈姗姗 赵心砚)
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